杭甬运河杭州段全线通航 水上黄金通道预计全线试运行

来源:互联网新闻 时间:2020-04-30 20:51

电、煤、汽油、粮食……这些与杭州市民生活休戚相关的物资,是如何到达杭州,送入千家万户的?可能鲜有人知道,它们绝大部分是沿京杭大运河而来。

昨天(15日)上午,随着货船——绍运6—30缓缓驶过杭甬运河杭州段穿萧甬铁路桥航段,杭甬运河杭州段宣告全线通航。预计,全境将在年底试运行。

从此,京杭大运河将向东延伸240公里,并将因此改名为京杭甬大运河。杭州也将首次实现河海沟通,杭州、宁波之间的大宗货物运输可以顺水而走。

杭甬运河是京杭大运河延伸,它西起钱塘江北岸的三堡船闸,途经萧山、绍兴、上虞、余姚,东至宁波,全长239公里,其中杭州段长66.7公里,连接钱塘江、曹娥江、甬江三大水系,沟通了浙东航道网和浙北航道网乃至全国水运主干网。

2003年9月,杭甬运河杭州段就已开始改造,但基本建成后,全线并没有实现真正贯通,最大的制约就是萧甬铁路的改线工程未能完工。

杭州市港航管理局规划建设处副处长陈雷说,简单地说,就是要将这一段的铁路线抬高,在其下方开挖一条新的河道与杭甬运河相连接。铁路改线涉及到征迁等一系列问题,因此影响了工程的推进。

经过多方努力,杭甬运河杭州段打通了最后的瓶颈,12月13日穿萧甬铁路航道工程交工验收。

之前由于航道等级低,大货船无法通过。而杭甬运河改造后,500吨级船舶可直接进入萧山内河,工业园区的进口物资、设备,从山东、江苏、上海、宁波-舟山港运来的煤炭、钢材和化工原料以及出口成品均可通过水路直达。

这一通,对于杭州意味着什么?咱们听听萧山粮食购销有限责任公司的副总经理韩效国的说法。

“我们公司主要是做粮食的。”韩效国说,以前,国内的粮食,比如东三省的玉米稻谷,要先海运到乍浦港,再走公路到萧山,国外的粮食,比如美国的小麦玉米,则是先海运到宁波港,之后改走公路到萧山。

杭甬运河打通后,这些粮食都可以一路水运直达萧山。

“时间上,公路可能快一点,但是500吨的货物,通过水运只要一船,通过40吨的集装箱运输,要13辆车,而且有专家测算过,超过200公里,走水运,运输成本可以下降50%。我们从宁波港过来的粮食运输成本估计就能减少50%,乍浦港过来因为不到200公里,也能下降一点,大概在20%左右。”韩效国坦言,理论上,最终到达市民手里的粮食会便宜一些。(记者 孙燕 编辑 王鑫)

 

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